Магутнасць ад Syngas
Сінтэтычны газ, таксама вядомы як сінтэтычны газ, сінтэтычны газ або вытворчы газ, можа вырабляцца з розных матэрыялаў, якія змяшчаюць вуглярод.Яны могуць уключаць біямасу, пластмасы, вугаль, камунальныя адходы або падобныя матэрыялы.Гістарычна гарадскі газ выкарыстоўваўся для забеспячэння газам многіх жылых дамоў у Еўропе і іншых прамыслова развітых краінах у пачатку 20-га стагоддзя.

Сінтэз-газ ствараецца шляхам газіфікацыі або піролізу вугляродзістых матэрыялаў.Газіфікацыя прадугледжвае ўздзеянне гэтых матэрыялаў на высокія тэмпературы ў кантраляванай прысутнасці кіслароду з толькі абмежаваным узгараннем для забеспячэння цеплавой энергіі для падтрымання рэакцыі.Газіфікацыя можа адбывацца ў тэхнагенных судах, або ў якасці альтэрнатывы можа праводзіцца на месцы, як у газе падземнай газіфікацыі вугалю.

Калі паліва для газіфікатара мае нядаўняе біялагічнае паходжанне, напрыклад, драўніна або арганічныя адходы, газ, які вырабляецца газіфікатарам, лічыцца аднаўляльным, як і электраэнергія, атрыманая пры яго спальванні.Калі паліва для газіфікатара з'яўляецца патокам адходаў, яго пераўтварэнне ў энергію такім чынам мае сумесную карысць ад пераўтварэння гэтых адходаў у карысныя прадукты.

Перавагі сінтэтычнага газу
— Выпрацоўка аднаўляльнай энергіі
— Ператварэнне праблемных адходаў у карыснае паліва
— Эканамічная вытворчасць электраэнергіі на месцы і зніжэнне страт пры перадачы
— Скарачэнне выкідаў вугляроду

Праблемы Syngas
У працэсах вытворчасці сталі звычайна ўтылізуюцца вялікія аб'ёмы спецыяльных газаў.Тры розныя стадыі працэсу - ад вугалю да сталі - забяспечваюць тры розныя тыпы газу: коксавы, даменны і канвертарны.

Склад сінтэзавага газу моцна залежыць ад уваходаў у газіфікатар.Шэраг кампанентаў сінтэзавага газу выклікаюць праблемы, якія неабходна вырашыць з самага пачатку, у тым ліку смалы, узровень вадароду і вільгаць.

Вадарод гарыць значна хутчэй, чым метан, які з'яўляецца звычайнай крыніцай энергіі для газавых рухавікоў.Пры нармальных абставінах больш хуткае згаранне ў цыліндрах рухавіка прывядзе да патэнцыйнага запальвання, дэтонацыі і зваротнага дзеяння рухавіка.Для таго, каб супрацьстаяць гэтай праблеме, рухавік мае шэраг тэхнічных мадыфікацый, і магутнасць рухавіка зніжана да 50-70% ад звычайнай выдачы прыроднага газу.(Гэта значыць рухавік магутнасцю 1063 кВт, які працуе на прыродным газе, параўнальны з рухавіком магутнасцю 730 кВт, які працуе на сінтэтычным газе).