Як працуе сістэма паветранага кампрэсара?
Большасць мабільных паветраных кампрэсарных сістэм працуюць ад дызельных рухавікоў.Калі вы ўключаеце гэты рухавік, сістэма сціску паветра ўсмоктвае навакольнае паветра праз уваходнае адтуліну кампрэсара, а затым сціскае паветра ў меншы аб'ём.Працэс сціску прымушае малекулы паветра збліжацца, павялічваючы іх ціск.Гэта сціснутае паветра можа захоўвацца ў рэзервуарах для захоўвання або непасрэдна забяспечваць вашы інструменты і абсталяванне.
З павелічэннем вышыні атмасферны ціск паніжаецца.Атмасферны ціск выкліканы вагой усіх малекул паветра над вамі, якія сціскаюць паветра вакол вас уніз.На вялікіх вышынях над вамі менш паветра і, такім чынам, меншы вага, што прыводзіць да больш нізкага атмасфернага ціску.
Які ўплыў гэта аказвае на прадукцыйнасць паветранага кампрэсара?
На вялікіх вышынях больш нізкі атмасферны ціск азначае, што малекулы паветра менш шчыльна спакаваныя і менш шчыльныя.Калі паветраны кампрэсар усмоктвае паветра ў працэсе ўсмоктвання, ён усмоктвае фіксаваны аб'ём паветра.Калі шчыльнасць паветра нізкая, у кампрэсар ўсмоктваецца менш малекул паветра.Гэта памяншае аб'ём сціснутага паветра, і менш паветра паступае ў прыёмны рэзервуар і інструменты падчас кожнага цыклу сціску.
Сувязь паміж атмасферным ціскам і вышынёй
Зніжэнне магутнасці рухавіка
Яшчэ адзін фактар, які варта ўлічваць, - гэта ўплыў вышыні і шчыльнасці паветра на працу рухавіка, які прыводзіць у дзеянне кампрэсар.
Па меры павелічэння вышыні шчыльнасць паветра памяншаецца, што прыводзіць да прыблізна прапарцыйнага памяншэння магутнасці, якую здольны выдаваць ваш рухавік.Напрыклад, атмасферны дызельны рухавік можа мець на 5% меншую магутнасць пры 2500 м/30 ℃ і на 18% пры 4000 м/30 ℃ у параўнанні з працай пры 2000 м/30 ℃.
Зніжэнне магутнасці рухавіка можа прывесці да сітуацыі, калі рухавік загразне і абароты ў хвіліну падаюць, што прыводзіць да меншай колькасці цыклаў сціску ў хвіліну і, такім чынам, да меншай колькасці сціснутага паветра.У крайнім выпадку рухавік можа наогул не запускаць кампрэсар і заглухнуць.
Розныя рухавікі маюць розныя крывыя зніжэння хуткасці ў залежнасці ад канструкцыі рухавіка, і некаторыя рухавікі з турбонаддувом могуць кампенсаваць эфект вышыні.
Калі вы працуеце або плануеце працаваць на большай вышыні, рэкамендуецца пракансультавацца з вытворцам вашага паветранага кампрэсара, каб вызначыць уплыў вышыні на ваш паветраны кампрэсар.
Прыклад крывых паніжэння хуткасці рухавіка
Як пераадолець праблемы, звязаныя з вышынёй
Ёсць некалькі спосабаў патэнцыйнага пераадолення праблем, звязаных з выкарыстаннем паветраных кампрэсараў на вялікай вышыні.У некаторых выпадках для павелічэння хуткасці кампрэсара дастаткова простага рэгулявання хуткасці рухавіка (RPM).Некаторыя вытворцы рухавікоў могуць таксама мець вышынныя кампаненты або праграмаванне, каб кампенсаваць падзенне магутнасці.
Выкарыстанне больш магутнага рухавіка і кампрэсарнай сістэмы з дастатковай магутнасцю і CFM для задавальнення вашых патрэбаў, нават калі прадукцыйнасць зніжаецца, можа быць жыццяздольным варыянтам.
Калі ў вас ёсць праблемы з прадукцыйнасцю паветранага кампрэсара ў вышынных раёнах, пракансультуйцеся непасрэдна з GTL, каб даведацца, што яны могуць даць.
Час публікацыі: 25 жніўня 2021 г